随着新能源汽车的发展，传统燃油车似乎要被人们打入冷宫。实际上，混合动力以及不断提升内燃机自身燃烧效率才更有现实意义，发动机仍占据汽车动力系统的主力位置，当下和未来较长时期，将继续承担节能环保的重任。
四冲程发动机现在已经成为汽车最高效可靠的动力之一，然而工程师并没有停下探索的脚步，不断探索，努力将效率和性能都能达到最大化。CE18就是这样一款发动机，工程师们不断将许多新技术都应用了这款发动机上。VVL气门升程连续可变，VVL机构在NEDC工况下相对于同一款不带VVL车辆节省9%的燃油。在优化油耗的同时还能提供整车动力性，在0-100km/h加速测试中能提升0.2s。开关式水泵，水泵通过分离式惰轮传动工作，与传统水泵相比，可以只工作。
在发动机需要散热的工况，这样减少了驱动水泵的功耗，从而降低燃油消耗。发动机冷启动或者需要水温迅速达到最佳工作温度时，惰轮与曲轴皮带轮分离，此时水泵不参与工作。当发动机处于热机工作或者整车低速大负荷下，惰轮与曲轴皮带轮结合，水泵参与冷却循环工作。可变流量机油泵，CE18发动机采用map式可变流量机油泵，根据电脑程序在不同转速下按需求输出机油量，相比于多段式的可变流量机油泵能更好的控制在不同转速下的机油。电子节温器能更好的控制发动机水温，保证发动机在最优水温下工作。除此之外，还有低摩擦副设计、只能发电机、启停技术等。
通过以上技术，在降低燃油消耗技术上已经位列与世界领先行列。相对于2.0L排量增压发动机整车降低油耗15%，相对同类型国际领先发动机降低油耗1%-5%。 因为拥有这多项宝马专利领先国际的技术，CE18，1.8L动力，达到净功率170kw，净扭矩300N.m的性能指标，配合350bar的燃油喷射压力，并且已启动应对2023年之后有可能实施的RDE法规工作。
更强的动力更低的油耗更好的平稳性，CE18发动机将这一列不可能变成了可能，未来将带给你最强动力的超酷感受！
