纵使新能源动力如今在市场上如火如荼的进行中，但它的普及毕竟需要更长的时间。这也就让传统燃油车任继续成为当下最成熟、最可靠的动力系统。新晨动力执着于对传统燃油动力的研发，在BMW的帮助与支持下，自主研发升级BMW授权生产的1.6/1.8L的王子发动。
即将在明年亮相的CE18发动机就是其中的一款，不仅搭载众多的领先科技，而且集成诸多高效节能技术和特点。强大的“芯”制造，必是领先燃油市场的新动力。
今天我们来谈一下涡轮增压、连续可变气门升程技术（Valvetronic）两项技术。
涡轮增压技术最早应用于航空发动机上，通用汽车在上世纪60年代把这项技术用在汽车上。通过涡轮增压技术提高发动机的进行量，可提供输出功率和扭矩。数据显示，一台发动机装上涡轮增压器后，最大功率和未装增压器时相比能提高40%，甚至更高。
连续可变气门升程技术（Valvetronic）相比其他同款技术要成熟的多，虽说同样是依靠改变摇臂结构来控制气门升程。而BMW在凸轮轴与传统摇臂间加装了一根偏心凸轮轴，利用偏心凸轮轴上的凸轮位置改变来实现气门升程的改变。BMW的这项技术依靠偏心凸轮的角度和高度而定。这套系统气门升程可在0.2mm~9mm连续可变，这对高转速下增大进气量是很有帮助的，从而大大的增加发动机的动力性，改善燃油经济型。
一般1.8T涡轮增压发动机的动力，可达到2.4L自然吸气的发动机的水平。而CE18发动机的遗传BMW的涡轮增压、可变气门升程技术（Valvetronic）。最大净功率170kw，最大净扭矩300N.m，可在1250rpm，达到近200N.m；在1500rpm，达到250N.m；在1750rpm，达到峰值扭矩300N.m并持续至5000rpm。低速扭矩特性全面超越自吸2.7L汽油动力，体现出宝马的超强动力，动力方面可谓是遥遥领先。
