2016年12月国家正式发布国六排放标准，各大车企加快了整车升级的研发进程，选择一款既满足排放及油耗要求，又能提升整车竞争力的发动机，成为了近半年来的热点话题。当然，具备乘用兼商用的皮卡车型，也在谋划自己的未来……
    皮卡在国家车型分类中属于N1类轻型车辆，其排放要求与轿车、SUV等乘用车采用同一标准。随着国六的到来，势必走向汽油动力时代， 以下四点已基本得到行业公认：
第一，柴油皮卡升级国六开发难度大、周期长；
第二，柴油皮卡升级国六开发费用高；
第三，柴油皮卡升级国六成本高；
第四，皮卡乘用车化的趋势愈来愈明显（NVH要求提高）；
    虽然普通汽油机具备以上优势，但在油耗、低速特性及可靠性上，德国宝马授权新晨动力生产的CE18则优势明显。
    CE18汽油机，意为“Core Engine”，核心动力。当今内燃机主流技术（缸内直喷、涡轮增压、可变气门升程、双VVT、电子节温器、可变机油泵、开关式水泵等等）聚集于一身，在某整备质量1.8T皮卡的油耗仿真分析上，可达到7.8L/100km，低于传统汽油动力2L/100km。
    CE18具备皮卡车型对低速动力的要求，该款发动机最大净功率170kw，最大净扭矩300N.m，可在1250rpm，达到近200N.m；在1500rpm，达到250N.m；在1750rpm，达到峰值扭矩300N.m并持续至5000rpm。低速扭矩特性全面超越自吸2.7L汽油动力，体现出宝马的超强动力。
    CE18是德系品质的体现，研发、供应链、工业化、质量管理全面采用宝马标准，国际一流的零部件供应商是产品保证的基础，研发及制造过程采用德国VDA6.1质量体系实施管控。其耐久性试验就有七项之多，最大功率、交变负荷、共振耐久、排气热冲击、深度冷热冲击、模拟国内驾驶的动态耐久、模拟低温状态的动态耐久。
    我们有理由相信，CE18是国六时代，汽油皮卡的新动力！