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30万台发动机异地重建项目

环境影响报告书公示

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30万台发动机异地重建项目

环境影响报告书

项目名称：30万台发动机异地重建项目

建设单位：246二四六资料大全246

评价单位：四川省环境保护科学研究院

证书号：国环评证甲字第3205号

如你有任何意见与建议，或者需要索取更加详细的信息，请于公示日10个工作日内与建设单位或评价单位联系，联系方式为：

1、建设单位

名称：246二四六资料大全246

地址：四川省绵阳市剑门路西段228号

电话：0816 - 2370151

2、环评单位

名称：四川省环境保护科学研究院

地址：成都市人民南路四段十八号

电话：028-85530531

1 项目基本情况及建设的重要性与必要性

本项目为发动机异地重建项目，项目属于《外商投资产业指导目录（2007年修订）鼓励外商投资产业目录中第十九条交通运输设备制造业第2款“汽车发动机制造、发动机再生制造及发动机研发机构建设：升功率不低于50千瓦的汽油发动机、升功率不低于40千瓦的排量3升以下柴油发动机、升功率不低于30千瓦的排量3升以上柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机制造”，本项目的建设符合国家有关法律、法规和政策规定，符合国家当前产业政策要求属于国家鼓励外商投资的项目。项目经中国（绵阳）科技城管理委员会审核，同意实施该项目建设，并以科技城管委函 [2009]202号予以核准。

2 环评的工作过程及评价规模

按照《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号令要求，246二四六资料大全24630万台发动机异地重建项目必须进行环境影响评价，编制环境影响报告书。四川省环境保护科学研究院在接受246二四六资料大全246环评工作委托后，即派有关技术人员对该项目进行现场踏勘和资料收集，按照环评技术导则规范和要求，于2010年8月编制了本项目的环境影响报告书，作为项目环境管理和环保设计的依据。

3 建设项目概况及工程分析

3.1 项目名称、性质、地点

项目名称：30万台发动机异地重建项目

建设单位：246二四六资料大全246

性    质：异地重建

建设地点：拟建项目位于绵阳高新区防灾减灾科技产业园内，用地面积约247549.20m²，为规划的二类工业用地。

3.2  产品方案

产品方案：

生产纲领一览表

3.3  建设规模及项目组成

绵阳新晨公司拟采取统一规划及征地，一次性建成厂区内全部构(建)筑物，分期建设生产线的发展战略。本异地重建项目建设内容为一次性建成厂区内全部生产厂房和公辅设施(含预留的后期发展所需建构筑物)，总建筑面积约124087m²。本项目员工宿舍、食堂依托绵阳新华内燃机股份有限公司。

1、新建设施

⑴、建成装配厂房(一)12261.30m²、装配厂房(二)10907.44m²、铸造厂房13979.75m²、机加工厂房25511.09m²、试制试验厂房6992.94m²、远期生产用房26327.25m²(包括预留机加工厂房13979.75m²、预留生产厂房12347.50m²)等生产用建构筑物；

⑵、在铸造厂房内设置年产缸盖毛坯26万件、进排气歧管10万套的生产线；在机加工厂房设置年产缸盖20万件、缸体10万件的生产线；在装配厂房(一)内设置年产Y系列汽油发动机6万台、D系列柴油发动机6万台的装配线；在装配厂房(二)内设置年产R系列汽油发动机3万台、A系列汽油发动机15万台的装配线；在试制试验厂房内设置年试车各类发动机30万台的试车线。

⑶、在铸造厂房、机加工厂房、装配厂房内建设空压站、固废暂存间等公辅设施，建成全厂供水、供电(10KV开闭所，471.83m²)、供气系统及厂区污水处理站(建筑面积712.42m²)；

⑷、建设综合办公楼(5层，建筑面积11580.78m²)及综合仓库(建筑面积14651.14m²)。

2、依托设施

本项目员工宿舍、食堂依托绵阳新华内燃机股份有限公司；绵阳新华内燃机股份有限公司仓储、供电及办公设施均依托本项目相关设施。

项目组成表见下表。

项目组成及主要环境问题

3.4         工艺流程简述

本项目异地重建后，项目生产规模及生产工艺与异地重建前的生产规模及工艺完全一样。项目生产工艺分为毛坯铸造、缸体和缸盖机械加工、发动机总装及试车四大工段，其生产工艺关联流程见下图。

毛坯铸造

本项目只铸造生产各类缸盖毛坯(生产工艺一样，仅尺寸有差异，铝质)和进排气歧管毛坯(铝质)，其铸造工艺完全一样，只是制作的砂芯模不一样。制芯：购买成品覆膜砂作为制芯原料，直接送入芯盒烘干固化成型，产品供浇注使用。熔炼：购买合格铝锭，添加一定比例的覆盖(除渣)剂，采用熔炼炉燃气熔化，经过氩气精炼后，保温供浇注工序使用。浇注：将合格砂芯下入浇注模，合模后将合格铝液注入浇注模，待凝固成型一定时间，落砂取出转入清理工序。清理、热处理：铸件经落砂处理后去除浇冒口、毛刺，再进行热处理、抛丸处理，随后进入检验工序。检验及浸渗：对于检验合格品，直接送机加车间和外协机加；对于空隙较大的废品，全部返回熔炼炉再次熔炼；对于空隙较小的不良品，则采用浸渗液(主要成分为硅酸钠)进行修补。本项目采用加压的方式使浸渗液渗入毛坯的微孔(细缝)中，将缝隙填充满，然后通过加热的方法将缝隙里的浸渗液固化，达到密封缝隙的作用。

缸体和缸盖机械加工

1、缸体机械加工生产工艺流程

    本项目缸体生产过程中所使用的缸体毛坯需外购，铸铁材质。缸体生产工艺为湿式加工，即在加工过程中将使用切削液、珩磨液、导轨油对缸体进行冷却、润滑。

对外购进厂的缸体毛坯进行外观检验，合格的进入生产线进行加工，不合格的毛坯返回生产厂家。合格的缸体毛坯在各类铣床、镗床、钻床、磨床及试漏机上依次完成以下工序：半精铣上下面、开档面→加工定位销孔→粗铣主轴承半圆孔→铣内开档及油槽→铣轴瓦槽→半精铣、精铣端面→粗镗缸套孔→钻水孔→精铣侧面→两端面钻孔→粗加工凸轮轴孔、曲轴孔→两端面攻丝→钻两端主油道孔→孔系加工→油道试漏→底面孔系加工→侧面孔系加工→上平面孔系加工→攻丝→半精镗缸套孔→精铣底面→精铣开档面→清洗→装主轴承盖→粗镗主轴承孔、半精镗凸轮轴孔→加工挺柱孔→半精镗主轴承孔、凸轮轴孔、惰轮轴孔、定位销孔→拆主轴承盖→加工机油泵孔→合盖→装凸轮轴套→精镗主轴承孔、凸轮轴衬套孔、定位销孔→镗车止推面→精铣顶面、精镗缸套孔、精切止口→吹屑→珩磨缸孔→清洗→装碗形塞→气密性试验。将生产成品送厂区总装车间。

2、缸盖机械加工生产工艺流程

本项目缸盖生产过程中所使用的缸盖毛坯由厂区铸造车间提供，铝质。缸盖生产工艺亦为湿式加工，即在加工过程中将使用切削液、导轨油对缸盖进行冷却、润滑。对进厂的缸盖毛坯进行外观检验，合格的进入生产线进行加工，不合格的毛坯返回厂区铸造车间。缸盖的加工工序仍然是在各类铣床、镗床、钻床、磨床上完成。其关健部位加工工艺如下：定位销孔：缸盖毛坯以底平面及进气阀座孔和排气道一侧定位，粗铣各平面，半精铣底面，然后以顶面定位，钻、铰底面2-Ф12.1H7定位销孔，为后续工序加工出定位基准。底平面加工：底平面做为缸盖重要的结合面，加工精度为：表面粗糙度：RZ10(Ra1.6)，平面度：0.015/100，采用粗铣、半精铣、精铣三道工序加工，能确保其精度要求。凸轮轴孔加工：凸轮轴孔是发动机机械加工的工艺难点，采用粗镗→半精镗→精镗的工艺方案。粗镗、半精镗在加工中心上进行，并为精镗留有足够的加工余量。精镗在进口卧式加工中心上加工，该设备可稳定保证凸轮轴底孔的跳动、位置度、园柱度及表面粗糙度要求。进排气导管及座圈底孔加工：底孔的加工精度将直接影响到压装后的加工，采用钻进\排气导管底孔；粗扩进排气道、扩进排气座圈底孔；复合镗导管底孔座圈孔；复合枪镗导管底孔座圈孔加工工艺，可靠地保证导管底孔和阀座底孔的同轴度和导管底孔对底平面的垂直度。排气门导管及座圈的加工：在压装完气门导管及座圈后，采用卧式加工中心完成进排气门导管及座圈的最终加工。进、排气阀座锥面的精加工，是保证发动机气密性和配气质量的关键工序，直接影响发动机的动力性能，因此在压装导管和阀座之后，导管内孔和阀座锥面的精加工选用进口卧式加工中心，刀具选用Mapal枪镗刀，能可靠保证阀座锥面对导管内孔的跳动要求。将生产成品送厂区总装车间。

发动机总装

本项目生产的发动机包括Y系列、R系列、A系列汽油发动机和D系列柴油发动机，其总装工艺流程均大致可分为部装、总装、检测三大工序

现将各类发动机总装工艺流程分别详述如下：

1、Y系列汽油发动机总装

Y系列汽油发动机生产主要由缸盖部装线、缸体滚筒线、总装流水线组成，手工作业相对较多。Y系列产品所有力矩和剑侠皆是手工测量，每台整机的力矩和间隙由每道工序作业人员精心测量和确认，精益求精，确保了Y系列发动机在市场的占有份额。本项目Y系列汽油发动机生产工序如下：缸盖部装：缸盖→安装气门、火花塞套、火花塞、水温传感器→气门油封压装及锁夹压装→安装摇臂弹簧、摇臂轴、摇臂→安装前后暖水管(封水盖板)及出水管；缸体部装：缸体→安装曲轴及瓦→主轴盖拧紧→活塞连杆总装→安装集滤器及后油封座→安装链轮室箱体→安装机油盘→安装左右托架→安装凸轮轴→安装飞轮及隔板→安装大小链轮→安装托号及油道螺塞→安装链轮室盖及爆震传感器→安装液压挺柱及曲轴皮带轮→安装水泵及水泵皮带轮；总装：缸体、缸盖总装→安装压盘摩擦片→安装进水管及调温器→推杆压装→安装机油标尺及后吊钩→安装发电机及皮带→安装机油滤清器座及机油报警器→安装排气管及进气管下体→安装线束及油轨→安装进气管上体→安装高压线及点火线圈→整机下线。

2、R系列汽油发动机总装

缸盖部装：缸盖→安装进气凸轮轴部件→安装排气凸轮轴部件→安装活塞连杆组件→气门垫片装配→安装后暖水管、出水管→安装前后吊钩→安装链轮室水泵→安装链轮室调温器座、调温器、进水管→安装半园件、6201轴承→安装曲轴后油封→安装机油滤清器部件→安装燃油滤清器→安装缸盖罩部件→安装机油标尺、机油标尺导管→安装点火线圈及支架→安装回油金属管、回油橡胶管→安装空调皮带轮、曲轴信号皮带轮→安装减震器组件→安装油位传感器→安装节气门体→旁暖水管部装；缸体部装：缸体→气缸体打号、拓号→安装曲轴、主轴承瓦→活塞连杆总装→安装双头螺柱→安装曲轴正时链轮限位套、正时链轮→安装链条喷油管→安装滑履、减震板总成→安装大小正时链轮及正时链条→链轮室部件总装→安装后油封座→安装集滤器→安装机油盘→安装飞轮隔板→安装飞轮总成→安装曲轴信号皮带轮→安装缸盖定位销；总装：缸体、缸盖总装→安装进排气凸轮轴组件→安装气门间隙→安装凸轮轴正时链轮→安装紧链器组件→安装半园件、火花塞套筒、火花塞→安装缸盖罩组件→安装点火线圈支架→安装风扇皮带轮、硅油离合器→安装高压线→安装离合器压盘、从动盘→安装离合器壳、起动机→安装机油滤清器总成→安装机油压力报警器、放水开关组件→安装燃油滤清器→安装旁路暖水管→安装发动机支座、曲轴位置传感器→安装发动机及调节支架→安装缸盖后暖水管连接组件→安装排气歧管→安装排气管隔热罩→安装油轨→安装进气歧管总成→安装碳罐电磁阀→安装线束及线束支架→安装左右托架组→安装回油金属管、进气歧管支架、机油标尺→安装风扇→安装各种管件的连接、堵头→检漏→整机下线

3、A系列汽油发动机总装

缸盖部装：缸盖→气门及油封部装→气门组件部装→安装气门挺柱→安装双头螺柱、定位销→安装调温器组件、进水管、旁暖水管→安装曲轴后油封、曲轴后油封座→安装曲轴前油封→安装活塞连杆组件→缸盖罩装配→安装机油盘挡板→安装机油滤清器组件；缸体部装：缸体→安装双头螺柱→装配工艺托架、录入缸体信息→安装主轴承盖→安装油量调节器总成→安装曲轴、主轴瓦→安装活塞连杆组件→安装机油管总成→安装定位销套及气缸盖垫；总装：缸体、缸盖总装→安装凸轮轴及盖→气门间隙复查→安装VVT控制器及排气凸轮轴链轮→前后吊钩装配→安装机油泵总成→安装链条、机油喷嘴→安装曲轴正时链轮、半园键→安装正时链条→安装下链条导板→安装减震板总成→安装滑履组件→安装紧链器组件→安装链轮室盖→安装前托架、前托架支撑→安装后油封座组→机油机滤器装配→安装机油盘→安装VVT盖板→安装爆震传感器→安装后隔板→安装飞轮→安装离合器压盘总成→安装曲轴皮带轮→安装拆卸工艺夹具→安装凸轮轴正时机油控制阀→安装链条振动阻力器→安装火花塞→安装缸盖罩→缸体和缸盖打号、拓号→安装点火线圈总成→安装水泵及水泵轮→安装空调压缩机及其支架→安装发电机→安装发电机皮带→安装机油滤清器座→安装机油滤清器座支架→安装进气歧管→安装节气门体支架→安装油轨总成→安装节气门体→安装碳罐电磁阀支架→安装排气歧管及隔热罩→安装通风阀胶管及各类胶管件→安装线束→总成试漏→整机下线。

4、D系列柴油发动机总装

D系列柴油发动机生产主要由总装循环线、缸盖部装线2部分构成，整个生产过程的主要力矩参数全部由瑞典阿特拉斯公司提供的拧紧设备确保，相关零件的拧紧力矩由日本东日公司提供的定扭矩风扳确保，全线间隙测量设备由上海天永公司提供，相对较高的自动化程度和过程量化确保了D系列柴油发动机的每个工序质量的稳定。本项目D系列柴油发动机生产工序如下：缸盖部装：缸盖→安装气门、火花塞套、火花塞、水温传感器→气门油封压装及锁夹压装→安装摇臂弹簧、摇臂轴、摇臂→安装前后暖水管(封水盖板)及出水管；缸体部装：缸体→安装曲轴及瓦→活塞连杆部装→活塞连杆总装→安装齿轮室箱体及后油封座→安装机油盘及集滤器→安装高压泵及齿轮组→安装齿轮室盖及驱动→安装飞轮及曲轴皮带轮→安装水泵及真空泵；总装：缸体、缸盖总装→气门间隙复查→安装高压油管及油轨→安装排气管及压缩机→安装增压器及进回油装置→安装节气门体、EGR及进气连接管→安装转向助力泵及进水管→安装综合皮带及正时齿带→安装线束→安装机油标尺及左右托架→安装回油管及整机试漏→整机下线。

试车

本项目总装完成的各类发动机必须进行试车。对于各系列汽油发动机，可在同一试车间完成试车工序，最多可同时有33台汽油发动机试车；对于柴油发动机，单台柴油发动机置于单独的隔声试车间内试车，试车台架由江苏联通制造。本项目试车流程可简述如下：将需要试车的发动机安装于试车台上，并向油箱中添加一定量燃料；通过控制台点火试车，并记录下发动机相关性能数据；发动机下试车线，对于合格的发动机包装入库；对于不合格的发动机，返回总装车间维修。

3.5  主要污染因素

本项目生产过程对环境的影响包括废气、废水、噪声、废渣等方面。综合比较，其中以废气和废水的污染物为主，现分析如下：

1、废气：本项目营运期产生的废气包括铸造工段产生的熔炼炉烟气、制芯废气、落砂粉尘、浇注废气、抛丸清理粉尘、天然气燃烧废气和试车工段产生的汽油、柴油燃烧废气。

2、废水：本项目铸造车间设备冷取水、调质用水、试车工段发动机冷却水和空压机设备冷却水循环使用。项目生产过程中排放的废水包括清洗废水、废切削液、车间清扫水、浸渗清洗废水和员工排放的生活污水。

3、噪声：本项目生产过程中产生的噪声主要为设备噪声，产生噪声较大的设备主要有机加车间内各类车床、铣床、磨床、钻床、镗床、试漏机，铸造车间内熔炼炉风机、振动落砂机、抛丸机，空压机及试车时运转的发动机。

4、废渣：项目生产过程中产生的固体废弃物主要包括熔炼炉产生的废渣，布袋除尘器收集的含铝粉尘，毛坯清理工序产生的废铝屑，制芯工序产生的废砂，机加车间产生的废导轨油、废煤油、废珩磨液、废切屑，总装车间产生的废煤油、废防锈油、废液压油、废旧螺栓等，以及废旧棉纱、手套，隔油沉淀池产生的废油泥及员工产生的生活垃圾等。

4  环境质量现状

4.1．环境空气

评价区域环境空气中，各测点的SO₂、NO₂及TSP测值均满足《环境空气质量标准》GB3095-1996二级标准要求，苯及挥发酚均未检出。区域大气环境质量良好。

4.2．地表水

评价河段各项监测指标均达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水域标准要求，地表水水质较好。

4.3．环境噪声

项目所在区域各监测点位噪声监测值除东，南厂界外，其余均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准限值。根据现场调查分析，项目南厂界近邻绵广高速，东厂界紧邻辽宁大道，均是交通主干道，车流量大，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类区标准要求，受交通噪声影响，夜间噪声不能满足标准要求，根据现场踏勘分析，是由于目前正值灾后恢复重建的建设期，大型载重汽车频繁经过所致，随着灾后重建的逐渐结束，区域声环境将得到好转。

4.4. 地下水

监测指标中，pH、高猛酸钾指数、氨氮、铁、锰、镍、锌、总大肠菌群均能够满足《地下水质量标准》（GB/T 14848-93）Ⅲ类水质标准要求。产业园所在区域地下水环境质量现状良好。

4.5.土壤

各监测项目均未出现超标现象，满足《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）中三级标准要求，因此本项目所在地土壤本底环境状况良好。

5总量控制、清洁生产分析

5.1 项目清洁生产分析

本项目生产工艺成熟、可靠，对产生的污染物都进行了合理有效的治理，废物回收利用，贯彻了以“节能、降耗、减污”为目标的清洁生产，满足清洁生产的要求。

5.2 总量控制建议

据项目生产过程中污染物的排放量情况，本异地重建项目建成后，全厂总量控制污染物排放情况见下表。

项目总量控制污染物排放情况表

6 环境影响评价

6.1 空气环境预测结果

经预测，项目投产后对各保护目标总体影响不明显，不造成环境质量超标。

6.2 地表水环境预测结果

项目生产废水，生活污水经过污水处理厂集中处理后达标排放对安昌河水质无影响。

6.3 声环境预测结果

经预测，采取相应降噪声措施后，厂界噪声达标。

6.4 固废影响预测结果

本项目产生的固体废弃物分类收集后，分类处置。项目固废不会对环境造成明显影响。

7 风险评价结果

本项目的环境风险处于环境可接受水平，风险防范措施可行；从环境风险角度分析项目可行。

8 环境影响评价结论

本工程建设符合国家产业政策，选址符合绵阳市及绵阳高新区防灾减灾科技产业园规划，工程实施后产生的各种污染物可实现达标排放，对环境不会产生明显影响，在全面落实各项环保措施和风险防范措施，确保污染物达标排放的前提下，本项目在绵阳市高新区防灾减灾科技产业园内征地建设在环境保护方面可行。

四川省环境保护科学研究院

二O一O年九月