当前，我国汽车正处于转型升级的关节阶段。各种新概念、新技术也是层出不穷，眼花缭乱。可以看到这些新技术、新概念的出现给整车带来的了全新的产品形式，让消费者享受到更加智能的产品，但同时也让各家车企的产品更加“趋同”，差异化变小。比如今天你配一套隐藏式门把手，明天我也配；这种类似于手机的发展趋势，虽然汽车所运用的新技术层出不穷，但最终都是“殊途同归”。那么如何让某款汽车乃至整个品牌脱颖而出？对于汽车这种技术含量颇高的产品，专注打造技术品牌仍是不二选择。现在，消费者还选择的是初级的差别，未来，造成根本性差异化的，还是核心技术。当下，车市下行，让消费者信得过的技术就显得异常重要。事实上，关键是技术特别是汽车动力技术的升级，最能代表一个品牌的实力，也很容易引起消费者的关注。
发动机，作为整车的“硬核”竞争力，打造“技术品牌”不仅至关重要，而且直接关系到车企的差异化竞争能力。正式意识到这一点，新晨动力在技术升级方面一直在不断努力，CE家族的“小王子”CE12发动机也取的骄人战绩。经国家知识产权局评定，公司自主研发的三缸增压直喷发动机，代号CE12获得国家知识产权局的6项发明专利和17项实用新型专利证书。这不仅认证了公司的自主研发创新能力，也标志着公司在研发创新方面又步入一个新台阶！
CE12增压直喷发动机，基于宝马授权的CE16/CE18四缸发动机家族概念，由BMW集团技术支持，前王子发动机之父-Johann,Schopp先生担任公司首席技术工程师，主导项目开发。对标国际主流三缸机性，规划并定义未来10年技术路线，包括：48V-BSG混动动力，P2/PHEV插电式混动技术集成案。分步满足未来10年的油耗、排放及动力性需求。
“小王子”CE12发动机，采用了最新350bar燃油喷射系统，集成排气，可变机油泵，可变分离冷却，超低摩擦设计，全生命周期无更换的正时皮带传动，平衡轴系统等技术。通过这些技术及精细的燃烧开发，部分负荷的比油耗（2bar/2000rpm），将达到国际先进水平，甚至超越目前欧洲绝大部分三缸机。CE12规避了PSA/FORD等三缸机设计不足，注重油耗的优化，RDE的设计保护，具有明显的性能及未来拓展优势。
无论是我国要才从汽车工业大国向汽车工业强国迈进，还是自主品牌要在车市稳立潮头，都离不开核心技术的强力支撑。新晨动力一致在加大核心技术研发和创新的投入，不断缩短与国际化顶尖技术差距，让中国研发的核心技术走在世界前沿，通过发动机优秀的表现来提升整车品质品牌。
