Valvetronic是宝马公司在2001年开发的电子气门技术，靠电子控制进气阀门开启的升程来控制进气量。它是世界上第一个使发动机实现无节气门化的技术，现在被广泛应用于宝马发动机上，作为王子发动机的继承者CE16当然也是拥有了这项黑科技。
      为什么要调节气门升程？传统发动机的气门升程是固定不变的，是各个工况下的一种折衷处理，无法兼顾高低转速时发动机的性能。而可变气门升程技术就是根据工况的不同改变气门升程，以提高发动机的动力性及经济性的。发动机在低转速低负荷运行时，小气门升程可以增加气缸内的负压和涡流，加强空气与燃油的混合，改善燃烧提高发动机在低速时的扭矩。在高转速高负荷运行时，大气门升程可以减小气门处的阻力，增加进气量，提高功率。在部分负荷时，利用较小的气门冲程，来控制进入缸内的混合气量，实现无节气门的负荷控制。由于取消节气门降低了泵气损失，所以能很好的提高发动机燃油经济性。
      可变气门升程调节按控制效果来分，可以分连续式气门升程调节和阶段式气门升程调节。通俗而言，阶段式气门升程调节就像是手动变速箱这种定比传动，而Valvetronic 则更像是CVT，没有固定的传动比可以随时变化。如此一来，采用Valvetronic技术的发动机，可以更精准的控制气门的开合以及升程，让发动机在任何工况下都能达到最佳的动力性能。但因结构复杂、控制难、成本高、系统要求高让很多公司望而却步。
      随着汽车保有量的不断增加，汽车带来的环境污染和能源紧张问题日益突出，发展高效节能环保汽车迫在眉睫。CE16作为王子发动机的继承者曾连续8年获得由美国Ward’s Autoworld（沃德汽车世界）杂志评选的“年度最佳发动机”称号，在未来有很大的发展潜力。