在2013年以前三缸发动机以缸数少，体积小，质量轻，制作成本低得到了各个汽车制造厂的青睐，但是因为发动机噪音大，抖动性强，动力弱，导致很多问题的出现，三缸发动机逐渐淡出了汽车市场。
目前环境保护成为了国家比较重视的一个项目，许多汽车制造厂商又一次把目光投向了小排量三缸发动机，体积是四缸发动机的四分之三，重量更轻，动力损失更小，油耗自然低。同时更小的好处还便于发动机舱内部合理化布局，帮助实现更理想的前后配重比，从而实现更精准的操控，更稳定安全的行驶。为解决老式三缸机NVH的短板CE12增加了平衡轴系统、解耦齿轮、内趋式泵、优化的TVD、双质量飞轮、缸孔偏心设计、OAP等主流技术措施降低发动机振动，应用HLA+RFF，湿式皮带，降噪驱动波形设计的高压油泵等措施优化噪音水平，总体上抖振噪声和四缸机车型差别不大。
CE12已不再是十余年前剧烈抖动的三缸机了，生命力和技术支撑比抱持成见者要更为强大，同时，CE12Miller等技术升级方案已进入实施阶段。相信在过不久就能与大家见面。
