“禁燃”风波使传统动力系统在发展前景成为焦点话题。当前，汽车业正处于电气化、网联化、智能化和共享化大趋势的变革时代，动力系统也经历着多元化发展。我国新能源汽车虽发展迅猛，但发动机仍占据汽车动力系统的主力位置，当下和未来较长时期，将继续承担节能环保的重任。
当然，在很长时间内主要动力源之一的发动机未来发展的关键就是不断降低油耗，提高热效率。作为同级别发动机的佼佼者CE16在这些方面又做了哪些呢？
1、VVL（Valvetronic）气门升程连续可变：
VVL机构在NEDC工况下相对于同一款不带VVL车辆节省9%的燃油。在优化油耗的同时还能提供整车动力性，在0-100km/h加速测试中能提升0.2s。
2、开关式水泵：
水泵通过分离式惰轮传动工作，与传统水泵比较，可以只工作在发动机需要散热的工况，这样减少了驱动水泵的功耗，从而降低燃油消耗。
- 当发动机冷启动或者需要水温迅速达到最佳工作温度时，惰轮与曲轴皮带轮分离，此时水泵不参与工作。
- 当发动机处于热机工作或者整车低速大负荷下，惰轮与曲轴皮带轮结合，水泵参与冷却循环工作。
3、可变流量机油泵
CE发动机采用map式可变流量机油泵，根据电脑程序在不同转速下按需求输出机油量，相比于多段式的可变流量机油泵能更好的控制在不同转速下的机油。
4、电子节温器
电子节温器能更好的控制发动机水温，保证发动机在最优水温下工作。
5、其他应用节油措施
CE16发动机通过以上的技术，在降低燃油消耗技术上已经位列与世界领先行列。相对于2.0L排量增压发动机整车降低油耗15%，相对同类型国际领先发动机降低油耗1%-5%。
