虽说『市场换技术』已经成为我国汽车行业老生常谈的话题，但能够换取核心技术的企业似乎并不多见，随着我国汽车行业开始进入后合资时代，华晨与宝马的全面合资无疑是中外合作的最佳模版。  

      在与长城汽车之间的风波告一段落之后，宝马用实际行动向中国市场唯一的合作伙伴华晨汽车证明了“一夫一妻制”的诚意。

　　  2014年6月，宝马有史以来首次将发动机授权体系外企业生产。时隔三年，近日宝马再次将王牌发动机授权新晨动力机械有限公司。华晨作为新晨动力最大股东方之一，在三年的时间内已经得到了宝马两款发动机的技术，足以见证，两者的合作已由最初的整车领域开始进去“走芯”的全面合资时代。

　　  新晨动力由华晨汽车集团和五粮液集团对等控股，在香港联合交易所主板上市，产品包括轻型汽油机和轻型柴油机共5大系列30余个品种。在宝马支持下，新晨动力业务延伸至制造发动机核心零部件，已成为华晨宝马发动机曲轴的唯一供应商，及华晨宝马发动机连杆的重要供应商。

　　  外界对这款赫赫有名的“王子发动机”并不陌生，它连续8年获得由美国《沃德汽车世界》杂志（Ward’s Autoworld）评选的“年度最佳发动机”称号。本次投产的发动机项目正是基于宝马“王子发动机”升级的1.6T汽油发动机，内部代号为“王者项目”。

　　  为了最终拿到“王者项目”量产释放许可证，自2015年6月10日宝马集团授权新晨动力王子发动机以来，宝马集团和华晨宝马40余人的专家团队在采购、工业化、质量管理、销售等方面无偿提供对王者项目的咨询和支持。经过宝马支持团队和新晨动力团队28个月的努力，项目产品完全达到宝马授权产品的质量标准。迄今，王子发动机已经成为新晨动力技术水平最高的发动机产品，同时也是新晨动力接下来重点发展的战略性产品。

　　  宝马集团高级副总裁安格宏表示，这款发动机在新晨动力的生产标志着该公司在产品制造上攀上了新高峰，宝马将在技术支持、质量管控等方面继续与新晨动力保持紧密合作关系。

　　 “这是华晨集团与宝马集团在新时期、新平台上持续深化合作又一重要阶段性成果，也是华晨集团通过国际合作掌握世界先进发动机核心技术的最新成果。”当天发布会现场，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民表示，该发动机的投产，对华晨集团自主品牌的整体水平、能力和品牌的提升都具有重要意义。

　　  此前，正是因为搭载宝马N20发动机，使华晨旗下高端品牌华颂在商用车领域名声大振，成为自主品牌内产品力最强的MPV。而此次，“王子发动机”同样份量十足，汇集诸多宝马看家法宝，比如双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程和双连续可变气门正时等技术。该发动机在宝马内部代号为N1x，如N13、 N14、 N16和N18，在MINI以及第二代宝马1系的不少车型上使用。

　　  根据双方规划，王子发动机系列产品规划布局了1.2T、1.6T、1.8T三款双涡轮增压、具有综合产品优势的核心发动机产品，未来逐步开发混合动力拓展机型，并且相关机型投入市场后可以向第三方进行销售。

　　  随着宝马与华晨合作的全面升级，华晨已成为真正掌握高端核心技术的自主品牌企业。就目前来看，搭载宝马核心发动机的产品将成为华晨汽车的主要卖点。此外，双积分制度实施在即，也表明我国在战略上高度重视汽车节能减排的发展，此次“王子发动机”项目通过技术革新来减少排放和污染的做法更具有现实意义。

　　  而从长远的角度来看，华晨与宝马开创的合作模式对我国汽车产业的健康发展更具有借鉴价值。首先，华晨通过与合资伙伴的战略合作逐步掌握核心技术，从而达到自主品牌综合实力提升的目的。其次，在供给侧改革的产业政策下，“王子发动机”项目通过盘活现有存量达到产业升级的做法对提升自主品牌价值具有重要意义。

　　  不难看出，华晨汽车正在既定轨道上前行，虽说“市场换技术”已经成为我国汽车行业老生常谈的话题，但能够换取核心技术的企业似乎并不多见。随着我国汽车行业开始进入后合资时代，华晨与宝马的全面合资无疑是中外合作的最佳模版。

原文来自：车壹条（原创）